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继1月26日发布紧急通告官宣最高管理层人事变动后，2月13日，丰田汽车再发新通告，又宣布了多位高管的人事变动信息。2023年开年之后，丰田汽车内部管理层正在不断发生新的变革。
图示（由左至右）：新吾一明、宫崎洋一、佐藤恒治、中岛裕树、西蒙·汉弗莱斯
具体来看，自4月1日起，丰田中型汽车公司总裁中岛裕树将出任首席技术官，宫崎洋一将出任首席财务官。两人将与新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯共同加入董事会。此外，丰田汽车三位现任副总裁近健太、前田昌彦和桑田正规将分别领导丰田“编织之城”、亚洲战略和电气化业务。
此前，丰田汽车的人事调整中，丰田章男也将于4月1日正式卸任CEO一职，由雷克萨斯负责人佐藤恒治接任，同时，丰田章男将出任董事长一职，原董事长内山田武将卸任，但仍继续留在董事会任职。
根据丰田此前公布的全球销量数据，2022年，丰田汽车全球销售新车1048万辆，同比下滑0.1%。这也是两年来丰田汽车首次年销量出现同比下滑态势。但尽管如此，丰田汽车依然超越大众汽车集团，连续3年位列全球汽车集团销量排行榜首位。
虽然销冠宝座保住了，但对于丰田汽车而言，过去的一年里，仍然受到了疫情发散、零部件短缺等多重不利因素影响，丰田汽车几个重要市场均在2022年出现不同程度的下滑。其中日本本土市场销量128.91万辆，同比下滑12.66%，已经连续第三个年头呈现下滑态势。美国市场销量210.85万，同比下滑9.6%，且落后于当地车厂通用汽车的227.41万辆。而中国市场也出现近十年来首次下滑，销量194.06万辆，唯一欣慰的是，中国市场同比仅下滑0.2%，是三大市场中下滑幅度最小的一个。
丰田汽车此次大刀阔斧的人事调整，或许也是亟需新的领导团队，尽快止住集团销量下滑的窘状。此外，针对“丰田汽车电动化转型缓慢”问题，候任CEO佐藤恒治也给出答案，表示丰田将通过专注旗下雷克萨斯豪华品牌加速电车产量，但丰田不会偏离长期坚持的探索其它技术的战略。可见从雷克萨斯履新的佐藤先生，对于原品牌仍有极大的好感度。
作为前任掌门人的丰田章男，曾多次在公共场合表达对电动车的怀疑态度。此次丰田汽车方面也重申了未来的发展方向，重点强调混合动力汽车仍对大部分开车人更有实际意义，因此丰田汽车仍会将氢动力汽车作为未来发展方向。虽然丰田汽车可能短时间内不再姓“丰田”，但佐藤恒治无疑还是会将丰田章男的意志继续传承下去。
随着新的管理团队履新，丰田汽车未来能否守住全球销冠宝座，并在新能源发展方向上有所突破，我们也拭目以待。
