王凤英厉害不？长城的成绩有目共睹。
王凤英能提振小鹏吗？未必。
小鹏现在的局面给不了王凤英多长时间
(资料图片)
王凤英1991年加入长城，几乎和长城是一同成长起来，经过十几年的磨合做到长城总经理。所以长城和王凤英是双向奔赴的，既能欣赏优点，也能容忍缺点，在漫长的过程中寻找机会。哈弗H6(图片|配置|询价)也是等到了SUV的红利才一飞冲天。而小鹏能给王凤英多长时间找到这个机会？这个机会什么时候出现？谁都说不好。
而现在到了小鹏，说句不好听的，小鹏现在需要的是“急功近利”，王凤英不能有任何闪失。
2022年上半年，小鹏汽车还是很风光，半年累计交付68983辆，月均11500台，结果从去年7月份开始就开始下滑，本来看到12月份的销量数据，很多人觉得小鹏汽车又回来了，结果2023年在1、2月销量又腰斩了。
而同期，2023年1-2月，
蔚来交付8506辆，12157辆；
理想交付10206辆，16620辆
不要忘了，小鹏还是这三家里面车买的最便宜的，却卖不过人家。
G9由于定价和SKU组合不太合理已经算是失败了，P7i又是改款车型，一般如果一个车型保持不了热度，即使改款销量也不会有太多增加，P7是小鹏卖得最好的车型，2022年上半年平均月销在6000多辆，占到小鹏销量的一半。按照现在这个局面，即使改款P7i会有销量提升，也不会超过之前的水平。
小鹏急需要一个爆款车型，就像哈弗H6将长城推上神坛一样。
根据小鹏官方的介绍，王凤英全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系等工作。小鹏汽车的目的不言而喻，销售体系再好，如果没有像H6一样的产品，王凤英也玩不转。
按照计划，2023年小鹏将发布两款新车，一款是SUV车型G6，另一款则是7座MPV车型。
G6能否成功是对王凤英的全面考核。
哈弗H6成功的关键就是空间够用，价格便宜，质量还算将就，吃到了SUV的第一波红利。
那么小鹏如果有下一部神车，它的卖点又是什么？
智能化？现在新能源车已过过了拼智能的时代了。
拼性价比？小鹏的敌人太多了
拼外观？G6的外观并不惊艳
交给王凤英吧，O(∩_∩)O哈哈~
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